Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Zielony przewodnik po wytycznych dla zrównoważonych miast
Ten artykuł zawiera przewodnik po ekologiczne miasta obejmujący szereg funkcji i potrzeb, które są reprezentowane w 12wytyczne ekologiczne które można ustalić jako kluczowe punkty w konstrukcji charakterystyki zrównoważone miasta na podstawie raportu o nazwie„12 ZIELONYCH WYTYCZNYCH”.
Dokument opracowany przez CDBC (Międzynarodową Grupę Doradczą ds. Zielonych i Inteligentnych) określa niektóre: zasady lub przepisy dla inteligentnego rozwoju miast na wszystkich poziomach.
Te wskaźniki ekologiczne Są one podzielone na trzy duże grupy: forma urbanistyczna, transport i energia oraz zasoby, które zwięźle opisują podstawy zrównoważone miasto… Jak projektować bardziej zrównoważone miasta?
Zielony przewodnik dla zrównoważonych miast:
Trzy ważne sekcje dzielą dokument w następujący sposób orientacje:
- Forma miejska: Identyfikacja granic rozwoju miast, rozwój zorientowany na transport poprzez koncepcję DOT, małe bloki, publiczne tereny zielone.
- Transport: Transport niezmotoryzowany, komunikacja miejska, kontrola samochodów.
- Energia i zasoby: Zielone budynki, renowacja i dystrybucja energii, gospodarka odpadami, efektywność wodna.
Chociaż raport bazowy jest podzielony przez każdy wytyczne ekologiczne w: Uzasadnienie, wyjaśnienie korzyści ekonomicznych, środowiskowych i społecznych, krótkie studium przypadku oraz wykaz wdrożonych najlepszych praktyk.
Ze względu na wielkość raportu jesteśmy zainteresowani skupieniem się na uzasadnieniu możliwychnormy ekologiczne ustanowiony dla zrównoważone miasta i Twoje cele.
Wytyczne ekologiczne w formie miejskiej
Limit wzrostu miejskiego - miasta kompaktowe
Każde miasto musi ustanowić miejski limit wzrostu (UGB = granica wzrostu miejskiego). Limit powinien zostać ustalony na podstawie wnikliwej analizy wrażliwości ekologiczne, pojemność środowiska oraz wydajność lub produktywność różnych sposobów użytkowania gruntów. Bardziej zwarty rozwój, czyli zwarte miasta, ma bezpośrednie korzyści, jak widać na obrazku:
Wpływ gęstość miejska emisji dwutlenku węgla oraz długości rur wodociągowych lub dróg (źródło: Bank Światowy).
Są narzędziem do osiągnięcia zwartego rozwoju zrównoważone miasto, co sprzyja tworzeniu warunków sprzyjających krótszym podróżom i większej efektywności w transporcie (Zwiększa efektywność infrastruktury publicznej we wszystkich jej aspektach), w ruchu pieszym czy rowerowym. Oprócz ochrony gruntów rolnych, zakłóca rozwój i zmniejsza zanieczyszczenie powietrza.
Wykres z The New Climate Economy w Atlancie i Barcelonie, podobne populacje, ale różne poziomy emisji dwutlenku węgla. Ta strategia może również zwiększyć wartość środowiska zbudowanego przy rosnących kosztach mieszkaniowych, które można zrekompensować niższymi kosztami transportu. (Zobacz także krajobrazy miejskie, w których porównuje się rozwój miast w 10 miastach)
Rozwój zorientowany na transport. Miasta DOT
A podstawowe wytyczne ekologiczne es zajmuje się rozwojem, który maksymalizuje korzyści płynące z transportu publicznego, przy jednoczesnym silnym nacisku na jego użytkowników, czyli ludzi. Transport publiczny powinien być preferowanym środkiem transportu zarówno na długich, jak i krótkich dystansach.
Zwiększenie zagęszczenia ludzi, którzy pracują i mieszkają w pobliżu stacji transportowych, jest jednym z najlepszych sposobów na zwiększenie efektywności transportu publicznego, dlatego należy ustanowić konkretne zasady i punkty łatwego dostępu do transportu publicznego.
Aby lepiej zrozumieć i bardziej szczegółowo, przygotowaliśmy już specjalny artykuł o Dot City, w którym staraliśmy się wymienić wszystkie interesujące miejsca i nie tylko środki ekologiczne które można przyjąć w odniesieniu do ruchu pojazdów w miastach.
Mieszane zastosowania
Według przewodnik ekologiczny, Wszystko Jednostki mieszkalne muszą być blisko co najmniej sześciu rodzajów usług w promieniu 500 metrów od wejścia do budynku mieszkalnego (Usługi: szkoły, poczta, banki, wypożyczalnie, przychodnie, centra aktywności, restauracje itp.).
ten relacja pracownik-mieszkaniec (Liczba pracujących podzielona przez liczbę mieszkańców) musi wynosić od 0,5 do 0,7. Skonfigurowany na obszarze, który nie powinien przekraczać 15 km2, aby poprawić zrównoważone miasto.
Małe bloki.
Bloki muszą być mniejsze lub równe 2 hektarom, a 70% bloków musi:zgodne z tym standardem. Wyjątki dla stref przemysłowych. ten małe klocki są zasadniczym elementem sprawnej sieci transportu miejskiego. Tworzą gęstą siatkę wąskich ulic i ścieżek, które są bardziej przyjazne dla pieszych.
Tworzą różnorodne przestrzenie publiczne, architektury i aktywności, zwiększając żywotność okolicy. Z „Superbloki”, cały ruch jest skoncentrowany w niektórych głównych alejach. Wynik netto to zagęszczenie ruchu.
Szerokie ulice stwarzają również przeszkody dla ruchu pieszych, co sprzyja większej liczbie kierowców. Projektowanie zrównoważona metropolia!
Te dwa wykresy pokazują sukces wykorzystania małych bloków w połączeniu z mieszanym wykorzystaniem w mieście.
Zielone przestrzenie publiczne
Publicznie, według wskaźniki ekologiczne dostępna i użytkowa przestrzeń zielona musi obejmować od 20 do 40% zabudowy miejskiej (Obszary mieszkalne powinny mieć większy zasięg). Wszystkie rezydencje muszą mieć dostępną przestrzeń publiczną w promieniu 500 metrów.
W urbanistyce duże przestrzenie publiczne pozwalają na wspólne życie zróżnicowanej grupie ludzi, tworząc żywotność gospodarczą i zwiększając wartość nieruchomości.
ten Przestrzeń publicznamoże nadać sąsiedztwu tożsamość i poczucie miejsca, co jest niezbędne do budowania społeczności i poprawy jakości życia. Wysoki poziom gęstości może powodować obszary miejskie ekologiczny są intuicyjnie odbierane jako niewygodne lub ciasne przestrzenie.
Ekologiczne wytyczne dotyczące transportu
Ruch niezmotoryzowany
Powinno być połączone obszary dla pieszych o długości co najmniej 10 km na każdy kilometr kwadratowy miasta, bez barier architektonicznych. Trasy rowerowe o długości co najmniej 10 km na kilometr kwadratowy na obszarach miejskich.
ten orientacja ekologiczna z siedzibą w najatrakcyjniejszych miastach świata podkreślająśrodowisko dla pieszych na ludzką skalę. Nie występuje żadne zanieczyszczenie, a jednocześnie zapewnia korzyści dla zdrowia ludzkiego. Gęste sieci spacerowe i rowerowe umożliwiają bardziej efektywne dojazdy, dzięki czemu mieszkańcy są szczęśliwsi i zdrowsi.
Badanie nowojorskie potwierdza, że sprzedaż znacznie wzrasta, gdy zwiększa się przestrzeń na pasach dla pieszych i rowerzystów.
Transport publiczny
Wszystkie nowe działania miejskie podczas urbanizacji muszą odbywać się w promieniu 500 metrów od przystanku autobusowego lub stacji transportu publicznego. Dla miasta jako całości, co najmniej 90% ewolucji musi odbywać się w promieniu 800 metrów od stacji transportu publicznego.
Udostępnienie transportu publicznego to pierwszorzędna opcja, jeden z najlepszych sposobów na zmniejszenie uzależnienia od samochodu obszar Metropolitalny. Jeśli transport publiczny jest opcją pierwszej klasy, ludzie często nie decydują się na prowadzenie samochodu.
Inne korzyści, wśród nich, to wzrost ceny domu, co widać na poniższym wykresie:
Kontrola samochodu
W obrębie wytyczne ekologiczne każde miasto musi mieć strategię na kontrola pojazdu a jego parking jest niewątpliwie połączony z wysokiej jakości transportem publicznym. Koszty ekonomiczne, środowiskowe, zdrowotne, czyste powietrze itp. odgrywają tu fundamentalną rolę.
Na poniższym wykresie widzimy koszty społeczne w odmianach modeli transportu:
Zielone wytyczne dotyczące energii i zasobów
Zielone budynki
W tzw «Zielona architektura« muszą być zasady i normy ekologiczne spójne, które wymagają minimalnego stosunku budynków, które zawierają pewne standardowe kwalifikacje zgodnie z profilem miejskim. (Przypomnijmy artykuł o profilu miejskim, w którym przedstawiliśmy zużycie energii)
Ponieważ inwestorzy i mieszkańcy rozumieją znaczenie wpływu środowiskowego i społecznego bardziej zielone budynki, zwiększyć możliwości przed komercjalizacją bardziej ekologicznych budynków.
Więcej w artykule Analiza zrównoważonego budownictwa.
Odnawianie i dystrybucja energii
Dzięki zastosowaniu zrównoważonych i spójnych środków w populacja W mieście możliwe jest zmniejszenie zużycia energii pierwotnej o 30 do 50 procent. Tutaj technologia odgrywa fundamentalną rolę, a środki i elementy ekonomiczne muszą być stosowane, aby działać zdecydowanie w metropolia przyszłości.
Gospodarowanie odpadami
Wszystkie budynki powinny posiadać zaplecze dla Sortowanie odpadów. Wszystkie odpady z gospodarstw domowych muszą być wyselekcjonowane. Zbiórka odpadów niebezpiecznych musi być priorytetem. Co najmniej 30-50% odpadów musi być kompostowane, a 35-50% poddane recyklingowi lub ponownie wykorzystane.
Gospodarka o obiegu zamkniętym odgrywa ważną rolę w: zrównoważone miasta:
Wydajność w wodzie
Wszystkie budynki miejskie Powinny mieć 100% zastosowanie urządzeń oszczędzających wodę. Na terenach zielonych otaczających budynki należy zaadoptować rośliny wymagające niskiego zużycia wody.
Cała woda pitna powinna być kontrolowana, a co najmniej 20-30% dostarczanej wody powinno być poddane recyklingowi ze ścieków i deszczówki.
Ten wykres pokazuje, że technologie stosowane do oszczędzania wody są opłacalne i dlatego musimy podjąć inicjatywy, które urzeczywistniają ten aspekt z korzyścią dla wszystkich.
Raport referencyjny«12 ZIELONYCH WYTYCZNYCH» opracowany przez CDBC (Międzynarodowa Grupa Doradcza ds. Zielonych i Inteligentnych)… TUTAJ
Jeśli podobał Ci się ten artykuł, udostępnij go!
