Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Ekologiczna i zielona urbanistyka
Ze względu na urbanistyka Spośród miast poczucie, że pieszy lub przechodzień jest wielkim zapomnianym w wielu miastach świata, jest niemal wieczne, kazuistycznie nasilane w tych miastach średniej lub mniejszej wielkości w odniesieniu do średniej kraju, który odwiedzamy, być może z powodu zaniedbanie zapomnianej urbanistyki lub przez okrojoną sytuację ekonomiczną administracji, która bardziej podupada z powodu innych aspektów, które mają przynosić większe korzyści społeczeństwu.
Rzeczywistość jest taka, że pojazdy, niespójne elementy architektoniczne i wiele innych aspektów przeważają nad użytkownikiem, który będzie mieszkał w mieście przez całe życie, niespójność czy nie jest rzeczywistością, którą należy zmienić, aby zacząć odzyskiwać miasto dla pieszych i rozsądnie angażować koncepcje miast i ekologiczna urbanistyka w danym siedlisku.
Definicja urbanistyki ekologicznej:
Koncepcja zrodziła się ztrzeba podejść do planowania urbanistycznego i środowiska miejskiego z podejścia środowiskowego i ekologicznego jako praktyczna i pomysłowa metoda na zmierzenie się z rzeczywistością miasta, w celu narysowania mnogiego, złożonego i zniuansowanego obrazu, jaki uzyskuje system miejski, gdy jest badany z perspektywy ekologicznej
Jak możemy uczyć się od miast
Jeśli jako punkt wyjścia odrzucimy cel życia w miastach o wysokiej jakości i że są one „milsze”, musimy nauczyć się widzieć, jak reagujemy, zachowujemy się i poruszamy w nich oraz zaczynamy rozumieć koncepcja zielonej urbanistyki. Będziemy musieli zbadać ludzkie zachowanie w mieście, m.inHomo Sapien w środowisku miejskim.
Jako punkt wyjścia proponujemy przejrzeć kluczowe punkty książki Jak badać życie publiczne (napisanej przez Jana Gehla i Birgitte Svarre - Gehl Architects), w której pokazują nam niektóre z metod, których używają do badania ludzi w środowiskach miejskich. W książce można wskazać kilka wskazówek dotyczących badania przestrzeni miejskiej w obliczu przechodnia:
Planować: Dowiedz się, jakie jest miasto.
Rysować: Zidentyfikuj ruch ludzi. Podaj informacje o wzorach w określonym obszarze. (Zobacz również w tym zakresie Co to jest miasto DOT)
Szukaj śladów: Aktywność przechodniów Gdzie się zatrzymują?… Dlaczego się zatrzymują?… Miejsca wypoczynkowe, miejsca odpoczynku, dlaczego większość z nich skręca w prawo lub w lewo w kącie… itd.
Fotografie: To sposób na humanizację danych. Nacisk kładziony jest na interakcje i sytuacje zachodzące na ulicy.
Adnotacja danych za pomocą dziennika: Ciągłość w nauce powinna być obowiązkiem i jako taka konieczna jest robienie notatek i bardzo skrupulatność.
Przejażdżki pilotem: Celem jest, aby obserwator mógł zauważyć problemy i szczegóły, które można poprawić.
Dzięki zebranym danym będziemy mogli zrozumieć potrzeby pieszych, na przykładach Jana Gehla:
- Park z dużą ilością kobiet zwykle wskazuje, że jest to bezpieczne miejsce. „Jeśli zauważysz powtarzający się spadek w swojej obecności, oznacza to, że maleje poczucie bezpieczeństwa”. Gehl opiera się na badaniach, takich jak to, które przeprowadził w Bryant Park w stanie Nowy Jork, gdzie odkrył, że optymalna równowaga to 52% kobiet w porównaniu z 48% mężczyzn między 13:00 a 18:00.
- Szybkość, z jaką człowiek przechodzi, mijając dane miejsce i czas spędzony w jego zakątkach, może dostarczyć informacji o jakości tej przestrzeni.
- Ludzie chodzą szybciej rano i po południu. Przyjmują to spokojniej w południe. Zgodnie z oczekiwaniami poruszają się szybciej w dni powszednie niż w weekendy
- Określ odległość, jaką obywatel chce przejść pieszo, aby skorzystać z transportu publicznego.
- Zidentyfikuj, że w zależności od temperatury na zewnątrz przechodnie chodzą szybciej lub wolniej lub w jakich godzinach jest więcej lub mniej osób.
Zdjęcie pochodzi z badania przeprowadzonego przez Gehl Architects w Seattle.
Kryteria tworzenia dobrej przestrzeni publicznej dla pieszych:
1) Ochrona przed ruchem drogowym i wypadkami
2) Ochrona przed przestępczością i przemocą (życie uliczne, struktura społeczna, tożsamość, oświetlenie nocne)
3) Ochrona przed nieprzyjemnymi bodźcami (hałas, dym, brzydkie zapachy, brud)
4) Możliwość chodzenia (odpowiednie przestrzenie, dobrze zaprojektowane zmiany poziomów)
5) Możliwość stania (miejsca odpoczynku, podpory fizyczne do tego)
6) Infrastruktura do siedzenia (ławki do odpoczynku)
7) Umiejętność obserwacji (nieprzesłonięte linie wzroku, dobre oświetlenie w nocy)
8) Umiejętność słuchania i mówienia (umiarkowany hałas, odległość między ławkami)
9) Scenariusze do zabawy i relaksu (zabawa, taniec, muzyka, teatr, improwizowane przemówienia, różne grupy wiekowe i typy ludzi)
10) Usługi na małą skalę (szyldy, mapy, kosze, skrzynki pocztowe)
11) Design, aby cieszyć się elementami klimatycznymi (słońce, ciepło, zimno, wentylacja, estetyka)
12) Projektuj, aby generować pozytywne doświadczenia (cechy estetyczne, rośliny, kwiaty, zwierzęta)
Jako przypomnienie i materiał uzupełniający do wpisu… «Ponad 30 podręczników dla spójnego projektowania urbanistycznego«.
Trzy ciekawe miejsca:
- Model cohousingowy. Inny sposób rozumienia Urbanizacji.
- Podręcznik dydaktyczny podstawowych zasad projektowania bioklimatycznego
- Zrównoważony rozwój. Zasady i rodzaje zrównoważonego rozwoju
Wskaźniki zrównoważonego rozwoju miast:
Kolejnym aspektem, który powinniśmy przejrzeć, jest „zrównoważony rozwój w mieście”. Identyfikację lub rozpoznanie, w których obszarach powinniśmy działać silniej lub jakie aspekty powinniśmy zmienić. W tym momencie możemy zaimplementować szablonwskaźniki zrównoważonego rozwoju miast: (Należy do tego dokumentu TUTAJ - który jest częścią książki «El Urbanismo Ecológico» Salvadora Ruedy Palenzueli i innych)
Badanie, które przedstawia obraz, odnosi się do projektu Eko-sąsiedztwa w mieście Figueres (Katalonia), w którym wskazano opis minimalnych i pożądanych celów. Podobnie pojawia się stopień powiązania (silnego lub słabego) każdego ze wskaźników z elementami funkcji przewodniej i różnymi obszarami zamieszkiwania w miastach.
Musimy o tym pamiętać Miasta są dla obywateli i jako takie są koniecznością urbanizacji, budowania, planować spójnie przystosowanie ich do użytku i codziennego życia obywateli przy skutecznej odpowiedzialności za środowisko, a jednocześnie przyjazne dla przechodniów.
Zielona infrastruktura:
Jeszcze kilka lat temu Raport”Living Cities: nowe podejście do zielonej infrastruktury”(Dostęp do raportu TUTAJ - Od firmy konsultingowej Arup we współpracy z Architekturą Krajobrazową i Foresight + Innowacje), gdzie analizowane i analizowane są globalne problemy, takie jak wzrost liczby ludności w miastach, niedobór zasobów, ryzyko powodzi miejskich lub zmiany klimatu i ich przyszłe skutki dla dzisiejszych miast i ich mieszkańców.
Jak stwierdził Tom Armor (architekt krajobrazu w Arup)… "Ten Parkland Zazwyczaj nie są one priorytetem w planowaniu urbanistycznym, czy to ze względu na koszty, brak miejsca, czy też brak wizji korzyści, jakie mogą zaoferować. Należy jednak w większym stopniu uwzględniać jego wpływ na zdrowie i dobrostan obywateli oraz jego wkład w ograniczanie zanieczyszczenia.
Powinniśmy promować projektowanie miast, które uwzględniają bioróżnorodność, z wysokiej jakości środowiskami do życia, pracy i radości oraz gdzie ludzie mogą prowadzić zdrowsze i szczęśliwsze życie. Ponieważ zapotrzebowanie na przestrzeń w miastach rośnie, planowanie pod kątem potrzeb ekologicznych nie powinno być opcjonalnym trendem, ale podstawowym wymogiem. Musimy wyobrażać sobie nasze środowisko poprzez wielowarstwowy projekt, maksymalnie wykorzystując i bardziej efektywnie dostosowując istniejące przestrzenie.”
Zaznaczamy, że w nawiązaniu do tego tematu stworzyliśmy artykuł oznaczony nazwą „Żywa architektura” z ovacen.com/arquitectura-viva-de-pobres-ricos gdzie prezentowana jest akcja miejska, która z biegiem czasu została dostosowana do potrzeb konkretnej społeczności.
… .
Linki zainteresowania:
- Piękne obrazy i zdjęcia (22 portale do pobrania z wysokiej jakości zdjęciami architektury i przyrody)
- Słońce. Praktyczny futerał
- Jak kolor wpływa na architekturę.
- Naturalne oświetlenie.
- Poprawa efektywności budynków.
- Architektura z kontenerami.
- Drewno i architektura. (Ponad 30 podręczników)
Jeśli podobał Ci się artykuł, oceń i udostępnij!
