Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Łodzie elektryczne z odnawialnymi źródłami energii
Poczucie, że sektor energii odnawialnej dotyczy głównie budynków lub transportu lądowego (słynny samochód elektryczny) jest powszechne, ale inne mniej znane sektory, takie jak Transport morski Mogą mieć bardzo pozytywny wpływ na środowisko, jeśli generalnie zmienią rodzaj używanego tradycyjnego paliwa, kopalnego, na więcej łodzi hybrydowych,łodzie elektryczne do 100% lub duże statki zasilane energią odnawialną.
Trzeba przyznać, że transport morski jest uważany za jeden z najtańszych sposobów transportu różnych towarów na całym świecie, więc rozumie się, że wzrost tego sektora na gospodarkę jest pozytywny, ale w rzeczywistości ten trend wzrostowy ciąży na wzroście gazy cieplarniane (GHG), zanieczyszczenia atmosferyczne lub akustyczne.
Choćby pojawiają się nowe technologie poprawiające właściwości statków w obliczu środowiska; alternatywne systemy napędowe oparte na wietrze, nowe materiały na ich konstrukcje lub kadłuby (nawet z recyklingu), systemy przeciwporostowe do łodzi (zabezpieczenia antykorozyjne i konserwacyjne) oraz bardziej odporne farby, które wydłużają żywotność statków i łodzi. Jak widać w artykule, jest jeszcze wiele do osiągnięcia.
Dlaczego statki powinny przejść na odnawialne źródła energii
Według danych Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO). Transport morski odpowiada za emisję około 1 miliarda ton CO2 rocznie (około 2,5% światowych emisji gazów cieplarnianych)
Przewiduje się, że emisje wzrosną o 50–250% do 2050 r., w zależności od przyszłego rozwoju energii i gospodarki. Jak możemy zweryfikować na poniższych wykresach:
Nie jest to zgodne z uzgodnionym na szczeblu międzynarodowym celem utrzymania globalnego wzrostu temperatury poniżej 2°C w porównaniu z poziomami sprzed epoki przemysłowej, gdzie globalne emisje muszą zostać zmniejszone przynajmniej o połowę w porównaniu z poziomami z 1990 r. do 2050 r.
Według szacunków zużycie energii przez statek a emisje CO2 w dziedzinie transportu morskiego można by zmniejszyć nawet o 75% dzięki zastosowaniu spójnych środków operacyjnych i technologii, które już istnieją.
Więc teraz musimy zobaczyć, jakie są propozycje i przykłady statków i statków, które sprzyjają wykorzystaniu alternatywnych źródeł energii i mniej zanieczyszczających w celu kontekstualizacji problemu, z którym mamy dziś do czynienia.
Pierwszy statek z odnawialnymi źródłami energii, który okrąży świat
To był kamień milowy w ciągu Nawigacja morska i stało się to około 2012 roku. Projekt Planeta Słoneczna stał się pierwsza solarna łódź elektryczna, która okrąży świat ze szwajcarską flagą i dzięki pomysłowości biznesmena Raphaela Domjana.
Miał powierzchnię zlewni słonecznej 537 metrów kwadratowych, prędkość około 8 stałych węzłów i możliwość żeglowania do 3 dni bez otrzymywania promieni słonecznych. Wtedy imponujący wyczyn!
Teraz nie tylko kupujący czy sami użytkownicy wymagają mniejszych wydatków na paliwo i bardziej „ekologicznych” łodzi, ale także od przepisów „dokręcaj orzechy”, takich jak nowe wytyczne środowiskowe obowiązujące od 2022 r., dzięki którym w niektórych obszarach żegluga, gdzie statki muszą mieć zawartość siarki w paliwie poniżej 0,1%, co spowoduje, że będzie ono znacznie droższe.
Pierwszy jacht elektryczny
Sektor luksusowej nawigacji również chce szanować środowisko, choć trochę późno, oczekuje się, że do tego przyszłego roku będą już mogli cieszyć się pierwszym jacht elektryczny historii.
Pod nazwą Dasher luksus zostaje wynaleziony na nowo dzięki temu runabout, który pozostawia w tyle paliwo kopalne na rzecz w pełni elektrycznego układu napędowego (jacht jest napędzany dwoma silnikami elektrycznymi Deep Blue 80i 1800).
Będzie to jeden z lżejsze jachty do żeglowania z kadłubem z kompozytu żywicy epoksydowej - węgla, ręcznie wykonany pokład z materiału tekowego, który w tym przypadku jest w rzeczywistości ręcznie malowanym kompozytem epoksydowym, aby wyglądał jak lakierowany teak, z ssystemy wykrywania pojawienia się korozji takie jak ochrona katodowa zapobiegająca korozji w łodziach, która przedłuży żywotność pampersa lub lekki stop tytanu dla konsoli, aspekty, które razem oferują znacznie mniejszą wagę, konserwację i większą trwałość.
Statek z napędem odnawialnym, który jest autonomiczny
Choć projekt ten oficjalnie ujrzy światło dzienne dopiero w 2022 r., ma on być rewolucją w branży żeglugowej, po pierwsze dlatego, że będzie to duży statek, który będzie korzystał wyłącznie z energii odnawialnej, a po drugie, ponieważ będzie całkowicie autonomiczny, czyli , nie Nie będziesz potrzebować ani jednego człowieka na pokładzie (zwykle potrzeba około 25 osób), aby pokonywać swoje długości wzdłuż oceanów.
Choć w tym roku zacznie stawiać swoje kroki z 3 członkami załogi, którzy sprawdzą wszystkie możliwości i pojemności statku, prognozy są takie, że do 2022 roku będzie już działał autonomicznie i przy oszczędności energii według szacunków na poziomie 90%.
Znaczące oszczędności energii i nowe systemy nawigacji, które będą wymagały mniejszej liczby operatorów, ale to niewątpliwie jest w debacie ekonomicznej (statek kosztuje 2 razy więcej w produkcji niż konwencjonalny) i debacie społecznej, która już wpływa na wiele sektorów w miejscach pracy, które przestaną istnieć .
Jak zmienić statek z paliw kopalnych na odnawialne?
W ramach naszej ciekawości zastanawiamy się, czy byłoby możliwe przekształcenie środowiska rekreacyjnego, które wykorzystuje paliwa kopalne do wykorzystywania energii słonecznej do poruszania się po morzu.
Chociaż informacje, które możemy mieć w Internecie są dość ograniczone i najwyraźniej niewielu producentów dostarcza rozwiązania techniczne, znaleźliśmy interesujący dokument dla tych, którzy mogą być trochę ciekawi.
Mapa drogowa w przejściu i obliczenia do uwzględnienia:
Poprzedni diagram należy do projektu Final Degree Wydziału Morskiego w Barcelonie o nazwie «Przewodnik dotyczący zastosowania energii słonecznej jako alternatywy dla energii odnawialnej w łodziach rekreacyjnych»(Wykonane przez Óscara Lópeza Sáncheza). Przewodnik, który jest interesujący dla tych, którzy chcą być bardziej świadomymi ekologicznie żeglarzami.
Artykuł napisany we współpracy z Sergio W. Smitem, konsultantem specjalizującym się w turystyce morskiej i sportach wodnych.
Jeśli podobał Ci się ten artykuł, udostępnij go!
