Standard TOD w zrównoważonych miastach.
Złożoność planowania urbanistycznego jest tak duża, że prowadzi do ponownego planowania sposobu rozumienia miast, ich architektury, siedlisk i ruchu w kierunku lepszego zrozumienia i równowagi między użytkownikiem a jego otoczeniem.
ten Standard TOD (Transit Oriented Development) to narzędzie, które pomaga ocenić formę i rozwój urbanistyczny. Odnosi się do wzrostu, który maksymalizuje korzyści płynące z transportu publicznego, przy jednoczesnym silnym nacisku na jego użytkowników, czyli ludzi. Ta forma projektowania przetłumaczona na język hiszpański nazywa się „Rozwój zorientowany na transport” (DOT)
ten Standard DOT opisuje osiem podstawowych zasad projektowania urbanistycznego oraz użytkowania gruntów, z których każdy jest poparty konkretnymi celami w zakresie wydajności i łatwymi do zmierzenia wskaźnikami lub metrykami. Razem promują bezpieczne, zrównoważone i tętniące życiem dzielnice wokół stacji; krótkie, dobrze połączone sieci dla pieszych i rowerzystów; gęstości zapewniające lokalne i publiczne usługi transportowe; minimalny ruch samochodowy i zakłócenia parkingowe. TEN Rozwój zorientowany na transport (TOD) jest odpowiedzią na niezrównoważony rozrost miast, do uzależnienia od samochodu, do niewydolnego, dekadenckiego i słabego ruchu drogowego, który charakteryzował rozwój miast na całym świecie w ostatnim stuleciu.
Jakie są główne zastosowania standardu DOT w mieście?
- Oceń orientację na transport publiczny budowanych projektów urbanistycznych,
- Oceniaj projekty w fazach planowanie i projektowanie zidentyfikować luki i obszary możliwości,
- Przewodnik po polityce i przepisach dotyczących planowania urbanistycznego, transportu, użytkowania gruntów, projektowania urbanistycznego i parkowania.
Jakie są osiem podstawowych zasad urbanistyki DOT?
- Chodzić. Rozwijaj dzielnice, które promują spacery
- Pedał. Nadaj priorytet niezmotoryzowanym sieciom transportowym
- Połączyć. Twórz gęste sieci ulic
- Transport. Zlokalizuj osiedle w pobliżu wysokiej jakości transportu publicznego.
- Mieszać. Plan dla mieszanego użytkowania gruntów.
- Zagęścić. Zoptymalizuj gęstość i przepustowość transportu publicznego.
- Kompaktowy Twórz zwarte regiony dzięki krótkim wycieczkom.
- Zmiana. Zwiększ mobilność, regulując korzystanie z parkingów i ulic.
Standard określa niewielką liczbę celów wydajności dla każdej zasady i pewne wskaźniki pomiaru dla każdego „Celu” w oparciu o łatwość pomiaru i możliwie najbliższe przybliżenie wydajności w zakresie celów. Aby dokładniej przyjrzeć się celom, przedstawiamy poniższy obraz, na którym rozwijana jest ósemka podstawowe zasady miasta DOT. (Klikając na obrazek powiększa się w nowym oknie)
Metodologia DOT może być stosowana zarówno do kryteriów wyboru projektów (Określenie: plan lub projekt może wykorzystywać standard DOT do celów oceny, ale nie kwalifikuje się do uznania, dopóki nie zostanie zbudowany) oraz do oceny obszaru. Wszystkie powyższe można zidentyfikować w instrukcji, która rozbija każdą sekcję z identyfikacją numeryczną, która określi jakość projektu lub obszaru, a także słabe lub mocne strony, które możemy znaleźć.
Podręcznik Rozwój zorientowany na transport w mieście DOT… TUTAJ.
Uwaga: obrazy i część informacji o artykule skradzione z wcześniej recenzowanego raportu, którego pochodzenie pochodzi z portalu www.itdp.org
Na ten temat jednym z największych znawców zachowań miast jest badanie Gehl Architekci (Zasługuje na obejrzenie swojego portalu) i już o tym mówiliśmy w artykuleJak możemy uczyć się od miast? Studio nakręciło film - jeszcze nie wydany w Hiszpanii, a przynajmniej tak mi się wydaje - który będzie godny obejrzenia, aby zrozumieć zachowanie miast zwanychA Escala Humana (Ludzka Skala).
Linki zainteresowania:
- Żywa architektura (od biednych do bogatych)
- Zrównoważone projekty 2014 (Jak jest w stanie wygrać targi architektury)
- Przewodniki po architekturze zrównoważonej biologicznie (22 przewodniki do nauki)
- Miejski projekt bioklimatyczny
- 30 przewodników po projektach miejskich
- Odzyskaj przestrzeń publiczną (Urbanizuj z inteligencją)
- Miasta i ich planowanie przed zapisaniem
