Znaki i sygnalizacja świetlna dla pieszych
Jeśli policzymy sygnalizacja świetlna które istnieją na naszej ulicy, liczba może nas zaskoczyć i przestrzegać wszystkich wskazówki drogowe w mieście nie jest najmocniejszą stroną opieki, która otwarcie uznaje ją przeciwko bezpieczeństwo na drogach.
Producent samochodów Sprytny twierdzi, że znalazł sposób na sprawienie, by 81 procent pieszych przestrzegało przepisów sygnalizacja świetlna. Sztuczka: zrób „Nie przechodzi” ten przejście dla pieszych kiedy jest czerwony, jest fajniej niż zwykle.
Firma przeprowadziła eksperymentbezpieczeństwofiolka w Lizbonie uzyskując bardzo pozytywne wyniki. Więc jest potrzeba, nie tak dużo "Spraw, aby wszystkie światła uliczne miast tańczyły" ale tak, aby zaproponować różne projekty i inne opcje oznakowanie w przestrzeni miejskiej, aby przyciągnąć uwagę przechodniów w najbardziej kontrowersyjnych i niebezpiecznych częściach miasta.
Istnieje kilka ciekawych faktów na temat wskaźnik wypadków drogowych i nadużyć że powinniśmy wiedzieć, aby zrozumieć, co się dzieje. Tak więc Fundacja Mutua Madrileña przeprowadziła badanie referencyjne, określając, jakie są trendy w wypadkach drogowych:
- Jeśli zobaczymy zmarłego, co piąty z powodu wypadku drogowego w Hiszpanii jest spowodowany przejechaniem pojazdu. Jednak przejechanie to rodzaj wypadku, którego łatwiej uniknąć, zarówno przez kierowców, jak i pieszych.
- O, co roku przejeżdża około 10 000 osób, około 400 umiera, a ponad 3500 jest ciężko rannych.
- Osoby starsze (jedna trzecia z ofiary wypadku samochodowego są w wieku powyżej 60 lat) to osoby, które odnotowują najpoważniejsze obrażenia. W rzeczywistości ponad 60% osób zabitych w wypadkach samochodowych w Hiszpanii ma ponad 60 lat.
- ten kobiety mają o 6% więcej wypadków niż mężczyźni.
- Przyczyna tego nie jest jasna, ale jesień jest krytycznym sezonem dla wypadków, a październik jest miesiącem o największej liczbie wypadków.
- Dziewięć na dziesięć nadużyć ma miejsce na obszarach miejskich, a Głównymi przyczynami wypadków są lekkomyślność pieszych (30% wypadków jest spowodowanych przez lekkomyślne zachowanie pieszych) oraz przekroczenie prędkości przez kierowców w mieście.
- ten 70% wypadków jest rejestrowanych, gdy pieszy przechodzi przez jezdnię z boku na bok.
- Najwięcej wypadków rejestrują kierowcy, którzy nie ukończyli 25 roku życia.
- Następstwa: 25% rannych w wyniku przejechania, którzy w nim nie umierają, doznaje jednego lub więcej złamań.
- 76% złamań spowodowanych przez przejechać Są one rejestrowane w kończynach, najczęściej na nodze lub kostce.
- W przypadku osób starszych przeważa również złamanie biodra lub uda.
- Ponad 40% osób powyżej 60 roku życia, które uległy wypadkowi samochodowemu i nie umierają, ma poważne obrażenia (złamania i/lub uszkodzenia neurologiczne). Goją się średnio 12 miesięcy i spędzają około 3 i pół miesiąca w szpitalu, podczas gdy ta ostatnia liczba u osób poniżej 60 roku życia jest zmniejszona o jeden miesiąc.
- Z ranny przez przejechanie doznających uszkodzeń neurologicznych, w 75% przypadków jest to średnio ciężki uraz głowa-mózg, w 18% uszkodzenia nerwów obwodowych, aw 7% uszkodzenia rdzenia kręgowego.
Zachowaj więc ostrożność podczas przechodzenia przez przejście dla pieszych!
Jeśli podobał Ci się ten artykuł, udostępnij go!
