Międzynarodowy port lotniczy Pekin Daxing autorstwa Zaha Hadid Architects
Chiny nadal rewolucjonizują sektor architektoniczny, czy to ze względu na swoje dziwactwa, czy kolosalne dzieła, to raj dla innowacyjnych architektów i pracowni.
Imponujący Międzynarodowy port lotniczy Pekin-Daxing, nazywany „rozgwiazdą”. Grafika zaprojektowana przez zmarłego Zaha hadid i kontynuowane przez założone przez niego studio, Zaha Hadid Architects, z obecnym dyrektorem Patrikiem Schumacherem.
Nowe lotnisko stało się ikonicznym dziełem architektonicznym, które reprezentuje nową „moc”, którą Chiny zdobyły w ostatnich latach w porównaniu z innymi światowymi supermocarstwami.
Z ponad 700 000 metrów kwadratowych i zbudowana w mniej niż pięć lat Kosztujące 120 miliardów juanów (25 miliardów dolarów) lotnisko ma wielkość mniej więcej 98 boisk piłkarskich.
Uznawany za najdroższy i najbardziej zaawansowany technologicznie terminal na świecie. Stało się jednym z największych lotnisk pod względem powierzchni, dążąc jednocześnie do tego, aby być lotniskiem o największym ruchu pasażerskim na świecie.
Międzynarodowy port lotniczy Pekin Daxing ma ponad 700 000 m2
Kierując się zasadami bardziej tradycyjnej chińskiej architektury, przestrzenie są rozmieszczone wokół centralnego dziedzińca składającego się z czterech pięter z pięcioma dokami dla samolotów, które promieniują bezpośrednio na zewnątrz, aby nadać budynkowi wygląd rozgwiazdy z powietrza.
Projekt prowadzi wszystkich pasażerów przez strefy przylotów, odlotów lub transferów w kierunku naturalnie oświetlonego centrum, w którym znajdują się wszystkie usługi; strefy odprawy, stanowiska krajowe i międzynarodowe lub obszary handlowe rozmieszczone na różnych piętrach.
Wnętrze zaprojektowała pracownia Level 8 (Hong Kong), która zaplanowała wnętrza tak, jakby projektowała małe miasteczko. Oprócz sklepów wolnocłowych i restauracji posiada żłobki, hotele, miejsca pracy i różne sceny na imprezy publiczne.
ten konstrukcja o konstrukcji promieniowej umożliwia zaparkowanie samolotu bezpośrednio na lotnisku przy minimalnych odległościach od centrum budynku, zapewniając pasażerom wyjątkową elastyczność i komfort.
Promieniowy kształt zapewnia dostęp do każdej bramy w rekordowym czasie, mniej niż 8 minut pieszo. Robi wrażenie! Porównujemy kontrole na lotniskach. Jeśli zasłużył, zobacz także pomysłowość studia Zaha Hadid Architects w zakresie ochrony przeciwpowodziowej w Holandii.
Technologia jest ważną częścią lotniska ze złożonymi systemami automatyki domowej, bezpieczeństwa i robotyki, które pomagają pasażerom. Ponadto energia wykorzystywana przez lotnisko jest odnawialna w oparciu o fotowoltaiczne panele słoneczne o minimalnej mocy co najmniej 10 MW.
Dane i liczby, które zostały wykorzystane przy jego budowie, są naprawdę istotne i potwierdzają zarówno wielkość lotniska, jak i determinację Chin, by zaimponować całemu światu:
- Lotnisko powstało w niespełna 5 lat, osiągając powierzchnię 700 000 m2.
- Ważący 52 000 ton stalowy egzoszkielet pokrywający sześć przedsionków lotniska, to, co znajduje się poniżej, jest znane wielu chińskim megaprojektom: beton o powierzchni 1,6 miliona metrów sześciennych.
Na nowym lotnisku zużyto 1,6 miliona metrów sześciennych betonu
- 20 000 osób zostało eksmitowanych z wiosek Daxing, aby zrobić miejsce pod budowę. A 20 wiosek zostanie przeniesionych od czasu otwarcia lotniska ze względu na obawy związane z hałasem.
- Jego celem jest przewóz 72 milionów pasażerów rocznie i do 2025 roku będzie miał cztery pasy startowe, ale istnieje długoterminowa wizja dodatkowych pasów startowych i mówi się o 200 milionach pasażerów.
- Całe lotnisko ma dostęp 5G i wykorzystuje technologię rozpoznawania twarzy do odprawy.
- Znakomity, bardzo szczegółowy wirtualny spacer można zobaczyć na stronie lotniska.
Nowe lotnisko to jeden z największych projektów infrastrukturalnych zainicjowanych przez prezydenta kraju Xi Jinpinga w celu przyspieszenia spowolnienia chińskiej gospodarki i umocnienia Pekinu na arenie międzynarodowej.
W rzeczywistości nowe lotnisko to tylko ostatni rozdział w historii o tym, jak Chiny stały się konkretnym supermocarstwem XXI wieku. Od 2003 roku Chiny co dwa lata wylewają więcej cementu niż Stany Zjednoczone w całym XX wieku (zobacz artykuł o tym, jak beton zanieczyszcza planetę).
Chiny są już domem dla największej betonowej konstrukcji na świecie – Tamy Trzech Przełomów na rzece Jangcy. Chiński „nowy Wielki Mur” i jego elektrownia wodna są największe na świecie pod względem wydajności.
Z pewnością te mega-projekty robią wrażenie i zwiększają zdolność Chin do transformacji, chociaż bez wątpienia wiąże się to z kosztami środowiskowymi, z których z pewnością nikt nie skorzysta.
Jeśli podobał Ci się artykuł, oceń i udostępnij!
