Jak wiadomo, gazy które emitują rury z ucieczka pojazdów są jedną z głównych przyczyn wzrostu emisji, w szczególności gazów cieplarnianych, odpowiedzialnych za postęp zmian klimatycznych. Niezależnie od tego, czy jest to samochód z silnikiem diesla czy benzyną, dym z rury wydechowej spowodowany jest spalaniem mieszanki powietrza i paliwa i oba elementy to te, które dostają się do komory. spalanie w różnych proporcjach, które będą zależeć m.in. od typu silnika.
Stosunek powietrze/paliwo ma wpływ na emisję zanieczyszczające gazy, m.in. dwutlenek węgla (CO2), tlenki azotu (NOx) i tlenek węgla (CO). Wcześniej uwzględniano również szkodliwy ołów. W Ecologista Verde odpowiadamy na pytanie: jakie zanieczyszczenia emituje rura wydechowa samochodu.
Kontrola emisji
ten silnik nie jest w stanie kontrolować procenty powietrza i paliwa dostającego się do komory spalania. W celu kontrolowania mieszanki w minimalnie nowoczesnych samochodach wprowadza się czujnik regulujący to, co trafia do silnika.
Umieszczony na wylocie kolektora wydechowego silnika, jego celem jest analiza spalin poprzez ciągłe przesyłanie informacji do zarządzanie elektroniczne silnika, aby móc dostosować proporcje mieszanki do wymagań pracy pojazdu. Oczywiście poza skandalami typu Volkswagen, zawsze w granicach wyznaczonych przez przepisy.
Biorąc pod uwagę to, co przyniosła nam niemiecka grupa oszustw związanych z emisją, ta samoregulacja może działać na rzecz lub przeciwko zanieczyszczeniu środowiska, a tym samym zdrowia publicznego.
Tak czy inaczej, jeszcze mniej samochodów zanieczyszczenia które wykorzystują konwencjonalne paliwo, zawierają wysoki procent składniki szkodliwe, takie jak te wymienione. Chociaż prawdą jest, że dopóki nie mamy do czynienia z awarią lub anomalią, mniej niż dwa procent gazów jest szkodliwych, są one niezwykle szkodliwe, więc ich kontrola jest priorytetem w polityce środowiskowej. Chociaż oczywiście powinno być znacznie bardziej.
Bez wchodzenia dramatyczny Globalne ocieplenie, spaliny stanowią poważne zagrożenie dla zdrowia. Ozon troposferyczny, będący wynikiem reakcji światła słonecznego, dwutlenku azotu i węglowodorów emitowanych przez samochody i przemysł, jest bardzo niebezpieczny dla zdrowia.
Kiedy wdychamy go, nasza czynność płuc zmniejsza się, a ryzyko zachorowania na choroby układu oddechowego wzrasta. Z kolei cząsteczki, które dostają się do naszego organizmu przez płuca, przechodzą do krwiobiegu, co oznacza m.in. pogorszenie się chorób przewlekłych i sercowo-naczyniowych.
W rzeczywistości WHO nadal ostrzega przed wieloma przedwczesnymi zgonami spowodowanymi przez ten rodzaj choroby. skażenie. Z kolei ten rodzaj „złego” ozonu, który należy do grupy „zanieczyszczeń wtórnych”, ponieważ nie jest wytwarzany bezpośrednio, również szkodzi środowisku.
Silniki benzynowe
ten zanieczyszczające gazy emitowane przez silniki benzynowe to tlenek węgla (CO), niespalone węglowodory (HC), tlenki azotu (NOx), tlenki siarki (SOx) oraz dwutlenek węgla lub CO2, silny gaz cieplarniany.
Powiedzmy, że ogólnie samochody benzynowe zanieczyszczają mniej niż samochody z silnikiem Diesla, ale oczywiście bardziej niż samochody hybrydowe lub elektryczne.
Jednak nie zawsze tak jest. Jak to często bywa wszędzie, istnieją wyjątki i jako takie potwierdzają regułę. W tym przypadku jako przykład przytoczymy ciekawy wniosek z badania TÜV Nord, w którym stwierdza się, że silniki benzynowe Nowoczesne modele z wtryskiem bezpośrednim emitowały do dziesięciu razy więcej zanieczyszczeń niż modele z silnikiem Diesla.
Silniki Diesla
W silniku wysokoprężnym spaliny to głównie tlenki azotu (NOx), niespalone węglowodory (HC), tlenek tlenku z węgiel (CO), dwutlenek węgla, dwutlenek siarki (Cox), aldehydy i mikrocząsteczki sadzy (Mp) z węgla.
Udział niespalonych węglowodorów, tlenku węgla i dwutlenku węgla jest znacznie niższy niż w spalinach wytwarzanych przez silnik benzynowy, chociaż NOx jest wyższy niż w silniku benzynowym.
NOx reagują z Lotne związki organiczne (LZO) z atmosfery do wytwarzania smogu, który wzbija się w gorące, słoneczne dni. Jego wpływ na środowisko (na przykład są odpowiedzialne za kwaśne deszcze) i zdrowie znalazło się na wielu nagłówkach, zwłaszcza z powodu negatywnych raportów, które rozpowszechniają naukowcy.
Według twierdzeń EPA, smog może nasilać skutki wielu patologii, takich jak zapalenie oskrzeli, rozedma płuc i astma, zwłaszcza u osób z niską odpornością, takich jak dzieci, osoby chore i rekonwalescencja.
Co bardziej zanieczyszcza, olej napędowy czy benzyna?
Badanie „Jakość powietrza w miastach, zdrowie i ruch drogowy” przeprowadzone przez Institut de Ciènces de la Terra Jaume Almera wyraźnie stwierdza, że pojazdy z silnikami wysokoprężnymi czterokrotnie zwiększają zanieczyszczenie w porównaniu z porównywalnymi pojazdami benzynowymi.
Zużywać mniej paliwo nie oznacza to mniejszego zanieczyszczenia. Wręcz przeciwnie, jego zanieczyszczenie jest cięższe, to znaczy mniej rośnie, oprócz emisji znacznie wyższych poziomów NO2 i zawieszonych cząstek, które wdychamy. Oczywiście diesle z lat dziewięćdziesiątych były bardziej szkodliwe, ale technologia ma jeszcze długą drogę do przebycia, aby zmniejszyć emisje, aby były kompatybilne z bardziej przyjaznymi miastami i wreszcie z zdrowsze środowisko.
Jeśli chcesz przeczytać więcej artykułów podobnych do Jakie zanieczyszczenia emituje rura wydechowa samochodu?, zalecamy wejście do naszej kategorii Zanieczyszczenia.
