Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Urbanistyka przeciw koronawirusowi
Wysiłki na rzecz spowolnienia rozprzestrzeniania się koronawirusa napędzają kreatywne i ratujące życie interwencje projektowe w dużych miastach.
W ostatnich miesiącach widzieliśmy ponowne wykorzystanie budynków, kontenerów transportowych, takich jak placówki medyczne czy nadmuchiwane szpitale, jak widzieliśmy w tym artykule.
Teraz, gdy w wielu krajach życie społeczne toczy się na ulicach. Urbaniści ciężko pracują, aby zrównoważyć nową koncepcję „dystansu społecznego” i wymyślić pomysły, które łączą wysiłki, kreatywność i zasoby w walce z wirusem.
A nowa urbanistyka będzie musiała zmienić wiele tradycyjnych koncepcji, aby chronić obywateli, i tu właśnie pojawił się nowy przewodnik miejski wydany przez Urodzić się (Krajowe Stowarzyszenie Urzędników Komunikacji Miejskiej).
Instrukcja o nazwie «Ulice dla reakcji i odbudowy pandemii", jest przewodnik po strategiach miejskich - to pierwszy poważny podręcznik, jaki widzieliśmy - dostosować i przeprojektować fiolki przed dystansem społecznym, który uchroni pieszego.
Ale… Co jest specjalnego w tym dokumencie? W rzeczywistości jest to zasób, który gromadzi nowe praktyki stosowane w miastach na całym świecie (trzy miesiące analizy) i zawiera możliwe do dostosowania informacje na temat restrukturyzacji projektu ulicy, aby zapewnić szybką reakcję i powrót do zdrowia po COVID-19.
Dokument oferuje zarówno konkretne, szybko reagujące, oparte na projektach zabiegi, jak i praktyczne przykłady działań miejskich, aby pomóc miastom działać w sposób odpowiedzialny i sprawiedliwy podczas pracy nad przekształceniem środowiska zbudowanego.
I nadszedł czas, aby zobaczyć niektóre z najważniejszych…
1.- Nadszedł czas na fizyczny dystans, ale bez utraty równowagi
Gdy pierwsza fala pandemii przemija, polityki na nowo wyobrażają sobie ulice jako przestrzeń publiczną, a ich obowiązkiem jest pomaganie ludziom w bezpiecznych zgromadzeniach, ale bez utraty perspektywy, że źle zaprojektowana droga jest niebezpieczna dla ruchu drogowego.
Wyznaczać odległości na drogach, tak!, ale nie przestając tracić rozumowania i perspektywy, że większość miast na świecie jest przeznaczona dla pojazdów, a zatem „słabym” elementem miasta jest pieszy .
„Jako urbaniści, którzy organizują miasta i transport, naszym zadaniem nie jest powrót do niesprawiedliwych, niebezpiecznych i niezrównoważonych wzorców z przeszłości, stoimy przed nową szansą na pomoc w kształtowaniu lepszej przyszłości”.
Ulice, które dziś tworzymy, będą stanowić podstawę do ożywienia w nadchodzących latach.
2.- Potrzeba podstawowych zasad zdrowienia
Miasta muszą ustanowić zasady kierujące inwestycjami gospodarczymi i podejmowaniem decyzji. Zasady każdego miasta powinny opierać się na lokalnym kontekście, historii i potrzebach oraz powinny być udostępniane publicznie:
- W pierwszej kolejności wesprzyj osoby najbardziej narażone.
- Rozwiń i wesprzyj przestrzeń publiczną, aby zapewnić dystans społeczny.
- Miasta powinny traktować priorytetowo bezpieczny transport publiczny, rowery i ścieżki spacerowe.
- Wspieraj lokalne gospodarki.
- Przejrzystość w komunikacji działań, otwarta i częsta oraz szybkość realizacji.
- Działaj teraz i dostosowuj się z czasem. Projektuj protokoły korygujące, które pozwalają miastom reagować szybciej i lepiej.
3.- Odpowiedź na ewolucję
W czasie kryzysu ulice będą ewoluować. Przy tak zmieniających się okolicznościach, w których pandemia rozwija się nieregularnie w odniesieniu do liczby zarażonych (wzloty i upadki), musimy być przygotowani na możliwość szybkiej zmiany konstrukcji dróg.
W tej sytuacji dokument zawiera następujący schemat rodzajów polityk, które należy wziąć pod uwagę:
4.- Nowa wizja chodników
Jednym z elementów urbanistycznych, który najbardziej zmieni się w miastach, będą chodniki. Nie tylko muszą być przestronne ze względu na dystans społeczny, ale także muszą zostać przekształcone w miejsca, w których można stać w kolejce do lokalnych firm, czekać na transport publiczny itp. Bez utraty tradycyjnych zabezpieczeń i ze względów ekonomicznych (Patrz także podręczniki projektowania urbanistycznego)
Dokument dotyczy różnych plików, w których rzeczywiste zwyczajowe sytuacje znajdują się w miastach na całym świecie i gdzie kontekst jest analizowany z kluczowymi punktami.
Jako ciekawostkę raportu chcemy pozostawić następujący obraz rynku i tego, jak przeprojektowano lokalizację straganów, aby zapewnić spójny dystans społeczny:
Zrozumienie i zobaczenie, jak zachowują się w innych miastach świata, może pomóc nam ćwiczyć dokładniejsze działania w naszych miastach.
Po pierwsze, zalecamy zapoznanie się z dokumentem Streets for Pandemic Response and Recovery z TUTAJ. Należy wziąć pod uwagę, że NACTO zbiera wiele informacji miejskich o tym, co dzieje się na świecie w związku z COVID 19 i możemy to zobaczyć TUTAJ (Gorąco polecam)
Jako uzupełnienie informacji i ze względu na ich znaczenie. W tym miesiącu WHO i ONZ-Habitat opublikowały nową książkę informacyjną, która jest przewodnikiem dla pracowników służby zdrowia i planowania urbanistycznego danego terytorium.
Praca referencyjna pokazuje również, w jaki sposób zintegrowane podejście do zdrowia może wpływać na decyzje dotyczące sektorów takich jak mieszkalnictwo, transport, energia, woda czy kanalizacja. Co najważniejsze, zastanów się, w jaki sposób są one powiązane z Agendą na rzecz zrównoważonego rozwoju 2030.
Dokument „Integrating health in urban and terytorialnego planowania” można obejrzeć i pobrać TUTAJ (w języku angielskim)
Jeśli podobał Ci się ten artykuł, udostępnij go!
